当我国开发研制成功世界先进金属磨损自修复材

我国开发研制成功世界先进金属磨损自修复材料

一种只需极其微量地加入载体润滑油中，就能迅速抵达金属摩擦表面，使磨损部位自动修复，从而使车、船内燃机可终身免大修的新材料，日前在哈尔滨问世。

国家经贸委会同交通部、铁道部只按地基图作好普通地基并留出地脚螺丝孔浇固便可等部门联合组织的专家鉴定认为，金属磨损自修复材料能在金属摩擦表面形成高光洁度、高硬度的金属陶瓷层，使磨损的金属零件在机械设备正常运行中自动修复，恢复到原型尺寸，已达到国际先进水平。

国际知名的摩擦学专家、清华大学摩擦学国家重点实验室教授金元生说，这是我国摩擦学领域减磨机理研究和产品开发的重大突破，是机械装备维修保养技术上的一次革命。

金属磨损自修复材料的专利发明人、中国科联经济发展研究中心研究员董伟达说，金属磨损自修复材料是在吸收国内外有关金属摩擦先进技术的基础上，结合我国矿石种类和品位，创新研制开发成功的，可广泛应用于机电制造、冶金、石油、化工、铁路、航空航天、精密零部件加工等领域。

北京铁路分局一台大修后行驶12万公里就出现磨损的火车内燃机，应用这种新材料后，经清华大学摩擦学国家重点实验室检测证实，内燃机继续行驶30万公里，原有磨损消失，恢复到原型尺寸；新大修机车直接应用这种新材料行驶50万公里，仍完整无损如新。

专家检测表明，该材料可以使轴承在保持最佳尺寸精度的同时，将额定使用寿命提高21倍以上；刃具的使用寿命提高5倍以上；特种钢材寿命提高1倍以上。

目前，哈尔滨圣龙新材料科技有限公司已在哈尔滨市建成我国第一条金属磨损自修复材料的生产线。

据专家介绍，磨损、腐蚀和疲劳是机械材料失效的主要形式，仅每年因磨损使各类机械设备寿命短、能耗高造成的经济损失在我国就高达数千亿元。金属磨损自修复材料的问世，可使各类机械设制备的聚乳酸聚氨酯弹性体的拉伸强度可达23.5 MPa备在免拆卸的情况下实现维修保养，大幅度延长其使用寿命，这对我国走出一条科技含量挂好传动齿轮高、资源消耗低、经济效益好的新型工业化道路具有重大意义。

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