北京霍营地铁站外黑车盘踞扰民市民盼彻底治理万芳

北京：霍营地铁站外黑车盘踞扰民 市民盼彻底治理

地铁站外黑车长期盘踞，不仅影响正常的交通运行，还存在严重的安全隐患，今天的'地铁站外路难行'系列报道，就来关注这一问题。荆女士反映北京地铁13号线霍营站外的情形：

【同期】我们这边的城铁站黑车特别多，尤其是下班的时间，每天我一下地铁一出去就好多人问你：坐车么？坐车么？我们家离城铁站其实还有一段距离，但是坐公交车其实听不方便的，就想打车，但是地铁站外打车特别不好打，我就只能选黑车，但是黑车漫天要价，而且没有安全保障，轻易不敢坐，所以挺不方便的。

接到线索后，新闻广播记者田甜赶到现场采访，请听报道。

【同期】坐车走了，坐车走了。

晚上八点，当地铁乘客们一走出城铁霍营站，立刻就会有大批招揽生意的黑车司机涌上来，他们的车像两道密实的'车墙'占据着站口的小马路，行人只能在车缝间穿行

【同期】去哪啊（去龙跃苑三区多少钱）十五。（太贵了吧）

记者向一位黑车司机打听去龙跃苑三区的价格，此地距离霍营城铁站只有800米，黑车司机明确答复不讲价，并且没有发票，因为生意有的是。

【同期】（晚上打车人多么？）多，13号线每天脸贴脸，天天的。

为什么会有这么多人选择黑车？一位正要打车的于小姐说，这里坐公交车不方便，是其中的一个原因。

【同期】往左边没有车，其实很近，坐车还得绕就特别远，图方便就打车了。

记者在霍营城铁站门口的公交站牌上也看到，霍营城铁站附近有十几个大型社区，每日进出客流量达5万人之多，却只有7趟公交车，而且运营时间无法满足当地居民需要，一位刚从黑车上下来的胡女士说。

【同期】有的车就挺早的，8点多就没，要不现在黑车这么多呢。

公交微循环不畅，想在这里找到正规出租车，也不容易。记者在马路上等了20多分钟，才见到一辆正规出租车，刚送完客人的出租车司机杨师傅道出了其中的原由：

【同期】出租车上这边来的特别少，本来就不想来，你怎么回去啊。这边都是黑车，有活你也基本上拉不着。

晚上9点30分，一趟城铁缓缓驶入霍营站，又一批乘客涌出站口，黑车司机们此起彼伏的招揽声再次响起，小马路再度拥挤。（压混）路过的市民说。

【同期】见过有人管，但管的挺少的，还是有。

在百度搜索霍营地铁站，前几条新闻，说的都是这里如何乘客众多，交通如何混乱。不同时间的新闻都提到城管部门如何在这里整治黑车，时至今日，为什么黑车屡禁不止呢？昌平区城管大队东小口分队副队长张振民说。

【同期】我们分队成立到现在一直把这个当做重点。我们今年查处了26起，处罚13.5万元。但是我们在治理黑车中也遇到一些困难，一个是执法力量不足，我们辖区面积32.8平方公里，辖区人口43万，仅有14名一线队员。而且黑车抓现行比较困难，下一步从执法力度这一块我们会加大。

记者调查发现，黑车猖獗并不是霍营地铁站一地的问题。北京市治理黑车专项领导小组办公室的工作人员表示，对于黑车，打击之余也要实行合理的疏导。

【同期】一方面疏一方面堵。现在搞的就是一个十天的专项整治，21－30号，一天一个重点，咱们平时全市有194个执法小分队，每天都在动，包括源头治理措施，包括改善交通微循环。像霍营这块，交通委大社区说要开通两个短途交通线路。

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