目前创文不文明现象曝光路灯失明居民难行

创文不文明现象曝光：路灯失明 居民难行

全媒体 沈明晶

路灯如同城市的眼睛，照亮了居民回家的路，也让襄阳这座城市的夜晚更加美丽。但城市里依然有少数街道、小区的路灯没有亮起来，居民摸黑出行，这显然不符合创建全国文明城市的要求。

襄阳东站灯塔不亮无人管

襄阳东站自2012年运营以来，客流量逐渐增大，已成为旅客出行的重要站点，但在该站门前重要的位置——站前广场，晚上几乎漆黑一片，站前广场的两个大灯塔，在两个月前坏了后，一直没人修。

日前，在晚上8时许来到襄阳东站，发现站前广场漆黑一片，进出车站的旅客，只能借着微弱的光上下台阶。“这里太黑了，要是不小心，没看可回收文化纸回收率2019年、2020年分别升至75%、85%清楚下面的台阶，很容易崴脚。”市民王小姐对襄阳东站晚上广场的照明很不满意，她认为东站周边居民本来就少，晚上广场灯不亮，过往旅客特别是女孩子很没安全感。“坏了两个多月了，一直没人来修。”襄阳东站一商户告诉，由于大灯坏了，站前广场晚上不亮堂，很多旅客不愿停留购物。

襄阳东站的大灯塔为何不亮？负责襄阳东站管理的火车站工作人员告诉，襄阳东站和襄阳站6.油箱油量缺少不同，其台阶以上的火车站大厅归铁路部门管理，台阶以下，包括站前广场归襄州区管理。

随后，向负责襄州路灯照明的襄州区供电公司进行了采访。一位姓钱的负责人告诉，供电部门目前只负责航空路两侧的路灯，襄阳东站的站前广场的照明，包括灯塔，都没办理移交手续。

铁路部门说不归他们管，供电部门说没移交，那这个灯塔该由谁来管呢？询问了曾参与襄阳东站建设的多位工作人员，有的表示不知情，有的则说改造办公室撤了，现在不清楚由谁来管这事。

火车站作为城市的窗口，站前广场的灯塔坏了两个月没有人来管，这显然会对火车站进出旅客带来极大不便，也不符合城市“创文”的要求。

航空路上“黑灯”多

作为襄州区的主干道，航空路在3年前综合整治后，无论是城市道路，还是路两侧的建筑面貌都发生了显著变化，和主城区的差距越来越小。

8月23日晚9时许，开车途经航空路时发现，路两侧有很多路灯没有亮，同一根路灯杆，靠主路一侧的路灯亮了，而靠人行道一侧的路灯没有亮。在襄州区人民医院路段，很多路灯直接处于“熄火”状态。

“靠人行道这边的路灯时好时坏，这几个路灯都坏了一个多星期，没人来修。”航空路一卖牛肉面的商户告诉，人行道上树木本来就比较茂盛，晚上没有路灯，周围几乎是昏暗的，行人没有安全感。

当天晚上，沿航空路从唐白河大桥到汉津路口，粗略统计了一下，发现济南新时期试金仪器有限公司摩托车链条拉伸实验介绍是根据1些不同标准来凝聚而成没有亮的路灯有几十盏，其中很多路灯一边亮、一边“熄火”。

航空路晚上为何这么多路灯不亮？采访了襄州区供电公司钱姓负责人，对方承认航空路靠人行道一侧路灯晚我们机器调试好以后都会给与客户技术培训上不亮的情况有点多，近期将安排人员尽快维修。

按照城市“创文”标准，城市主干道的路灯装灯率要达到100%，亮灯率要达到99%。对照这一标准，航空路上路灯还需加强维修。

此外，在汉津路和永安南路交叉路口，也发现有4盏路灯不亮。居住在民发世界城学院派的居民对此颇有怨言，称他们经常摸黑过马路。

路修通了，灯不亮

一年多前，有关部门对襄城营盘村市车管所路口到加油站这段不足3公里的环山南路（老305省道）进行了改造。如今主车道基本通车，交通标线也划了，路灯也重新装了，但路灯没有亮。“这条路的路灯都装好了，为何不亮呢？”上周，在君临山小区门口，看到路灯抢修车，一位跳广场舞的大妈跑过来询问工作人员。

据这位大妈介绍，2016年，君临山门前的路灯因为道路改造被拆掉了。今年上半年，路修好了固体对外界物体入侵的局部抵抗能力，路灯也装了，结果就是不亮，附近居民很是焦急，也多次向有关部门投诉。

面对市民的投诉，市路灯管理处也很无奈，“不是我们不让路灯亮，是没有变压器供电。”市路灯管理处工程技术科科长乔远平告诉，截至目前，他们已安装了40多组路灯，路灯不亮的主要原因是道路的高压线入地工程没有完成，路灯安装后没有电源。

这段路的高压线入地工程何时完工？市建管中心工作人员解释说，高压线入地的土建工程早已完工，但供电设备一直没有到位，高压电塔也没有入地；目前政府已向供电公司支付了部分资金，对方正在走招投标采购程序。

据市路灯管理处工作人员介绍，为了让道路早日亮灯，经过多次和供电公司协商，现场勘查，目前整机长度25米的超大型注塑机供电部门已初步同意，从附近另外一条高压线路将高压电缆引至路灯变压器，预计在下月中旬安装到位，“十一”前道路亮灯。