导致房价难以下跌的真相终于发现了哪些城市又中枪-【资讯】

发布时间：2021-07-15 11:41:52 阅读：次来源：木盒厂家

howie

近日，由高德地图联合多家机构发布的《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》引起了社会各方的广泛关注，其中，高德地图通过数据分析，本季度城市拥堵严重加剧，主要原因是受今年雨季持续强降雨影响。比如，在拥堵排名前十的城市中，大部分都曾遭遇过强降雨天气。其中，排名第二的哈尔滨今年降雨比去年上升107%，排名第三的重庆今年二季度降雨天数达28天，降雨量平均达到了60~200毫米。

十大拥堵城市排名

但是，通过融360在周末的调查发现，引起城市交通拥堵的主因并非如此简单。如今的城市交通是越来越拥堵，一部分原因是因为城市建设，破坏了正常的交通秩序。可往深处看，其实是因为高房价，带动了人员流动。

简单来说，因为市区的房价越来越高，人们被迫不断远离市区，移动的范围越来越大，对公共交通或开车出行的需求也就越来越高，而且花在路上的时间也在延长，已有的交通系统已无法支持，造成了城市交通的混乱乃至崩溃局面。同时，交通越拥堵，一方面表示人口密度越大；另一方面表示开车的多了，市民有钱了。人口多、有钱了，买房的需求就上升了，房价大概率会上涨。

交通和房价相互作用形成“死循环”

融360房贷君利用周末的时间，实地体验了下济南市的交通状况，通过对出租车司机与当地居民的了解，房贷君发现，济南市交通愈发拥堵的地区，可盖房子的地皮是越来越少。当地居民就表示，交通拥堵的原因出现在城市的早期规划上，由于当初没预想到城市扩张那么快，且居民财富爆发式增长让城市可以买得起车的人也快速增长起来，所以原先设计的狭窄公路就造成了汽车拥堵。

换作房子也一样，早期很多盖的房子都是3-4层的，再之后也不过就是6-10层。但随着城市人口的快速扩张，这些楼房根本无法满足居住和商用需求，越盖越高的楼印证了土地的日益稀缺和升值。另一方面，由于地价越来越贵，老建筑又不能马上拆掉，所以这些低层的老建筑占用其土地至少30年，这样造成城市可建筑的地皮面积越来越少，地价越来越高，房价自然很难下降。

首都变“首堵”因“粮仓效应”

回过头再来看看北京的状况，如果你留意可以发现，北京数条已建成的由市区向外辐射的高速路中，唯有机场路在上下班高峰，或者平时很难出现堵车的情况。其余不管是高速路还是快速路，早晚高峰时间一概是绵延数公里的壮观的大停车场。

机场路象是一条高速运转的物品传送带，把来自全国各地的人成批量“批发”到首都的市中心，让这些人进来这个城市观光、做生意、探亲访友，之后会有一部人长久逗留，租房子、置业。同时，由于北京是整个中国的政治、经济、文化中心，汇集了来自各方的优势资源，无论是教育、医疗、就业……在全国来讲都是首屈一指，再加上诸如奥运等因素的加持，更会加速这样的聚集。

由此，越来越多的“有钱人”会选择来北京投资，来北京发展，或者为子女寻找升学、就业机会，为父母甚至自己在大城市安顿养老。只要中国的经济保持增长、发展，只要是人民安居乐业，“有钱人”来这里只会越来越多。

当“有钱人”在这个城市里越聚越多，我们就会发现北京的房子就会越来越贵，尤其是城里、市中心的房子越来越贵，穷人甚至中等收入阶层的人只能躲到远郊区购房置业，这就形成了所谓城市住房的“粮仓效应”。越来越多的人跑去郊区租房住，买房住，但是对于生活在郊区的人来说，住的地方虽然远了，但是工作的地点却没有发生变化，每条上班的路程都是漫长的郊区到市区的过程，所以郊区往市里的路就会越来越堵，甚至坐地铁也挤都挤不进去。

穷人因买不起房不得不逃去郊区，由此推高了郊区的房价；推高城里房价的“有钱人”也因为城里的环境日趋恶化，除去城里有房，郊区还得置办别墅。

对于交通拥挤的大城市来说，随着城区居民的增多，人口的大量增长会让交通越来越拥堵，可用的土地资源越来越少，房价往上涨是一个必然的趋势，无法逆转。